„Früher sind die Autofahrer erst in letzter Sekunde ausgewichen. Jetzt sehen sie mich schon einen Block entfernt.“
Warum immer mehr Nachtpendler auf die 15-Dollar-Clip-Leuchte verzichten und ihre Lampen dort anbringen, wo die Autofahrer tatsächlich hinschauen.
Dan, 41, fährt jeden Abend nach Sonnenuntergang fünf Meilen nach Hause. Scheinwerfer vorne, Rücklicht an der Sattelstütze, Reflektorstreifen am Rucksack. Er hat alles richtig gemacht, und trotzdem haben die Autos ihn erst gesehen, als sie schon direkt vor ihm waren.
Der Aufsteck-Sensor ließ ihn immer wieder im Stich. Eines Nachts zeigte er eine Meile lang auf den Asphalt, und er hatte keine Ahnung davon. Ein anderes Mal ging die Batterie gerade an der ungünstigsten Kreuzung leer. Jeder Spurwechsel kam ihm wie ein Glücksspiel vor.
„Radfahrer glauben, dass mehr Lumen das Problem lösen. Das tun sie aber nicht. Es kommt darauf an, wo das Licht sitzt und ob das Auge eines Autofahrers es als Person wahrnimmt“, erklärte mir ein Forscher auf dem Gebiet der Sichtbarkeit.
Die Lösung bestand nicht darin, ein helleres Licht am Fahrrad anzubringen. Vielmehr ging es darum, die Lichter an die Stelle zu verlegen, die Autofahrer ohnehin schon im Blick haben. Dans Beinaheunfälle hörten damit praktisch auf.
Neun Jahre Pendeln mit dem Fahrrad und Ausprobieren von Ausrüstung – eine Schublade voller Clip-Ons. Also habe ich mich damit beschäftigt, warum sie immer wieder versagen. Was ich herausgefunden habe, wird Ihre Sicht auf den Heimweg verändern.
Echte Fahrer, dieselbe Geschichte
Als ich anfing, mich umzuhören, zeigte sich das Muster überall. Der gleiche Arbeitsweg, die gleichen Beinaheunfälle, die gleiche Lösung.
Was sich für sie geändert hat:
„Früher haben mir Autos an der Ampel den Weg abgeschnitten. Jetzt nehmen mich die Autofahrer schon einen Block weiter von vorne wahr. Seit drei Monaten gab es keinen einzigen Beinaheunfall mehr.“
„Mein Clip-On ging zweimal pro Woche kaputt. Ich habe aufgehört, Ersatzbatterien mitzunehmen, weil ich sie nicht mehr brauchte.“
„Die Heimfahrt im dichten Verkehr kam mir wie ein Glücksspiel vor. Jetzt wechseln die Autofahrer die Spur um mich herum, anstatt in mich hineinzufahren.“
Tomas fährt täglich 20 Meilen mit dem E-Bike. Da er es satt hatte, dass seine Lichter und Signale oft übersehen wurden, hat er alles an seinen Kopf verlegt. Seine Worte: „Zum ersten Mal seit Jahren fahre ich entspannt nach Hause. Die Autofahrer sehen mich, sie sehen meine Richtungswechsel, und ich muss nie wieder einen Batterieklemmen anrühren.“
Keine Verkabelung am Fahrrad, kein Anbringen von fünf Geräten. Eine naheliegende Erweiterung für Ihre Beleuchtung: der AURA Helmet.
Keine Lampe, die man einfach anklipst. Ein Sichtbarkeitssystem, das man trägt.
Ein Clip-On-Helm sitzt tief am Fahrrad, auf einer Halterung, die sich bei jeder Unebenheit der Straße mitbewegt. Autofahrer suchen auf Augenhöhe nach Menschen – nicht an deiner Sattelstütze nach einem roten Punkt. Deshalb nehmen sie dich erst spät wahr. Die meisten „smarten“ Helme sind nichts anderes als ein an einem Eimer befestigtes Rücklicht. AURA .
Was ist tatsächlich integriert:
- Vorder- und Rückleuchten in der Karosserie, auf Augenhöhe des Fahrers, aus jedem Blickwinkel sichtbar.
- Blinker, die man betätigen kann, ohne die Lenkerhände loszulassen.
- Automatisches Bremslicht, das sich beim Abbremsen einschaltet, genau wie bei einem Auto.
- Unfallerkennung, die Ihren Standort per SMS an Ihren Notfallkontakt sendet.
Den Daten der NHTSA zufolge ereignen sich 53 % der tödlichen Unfälle mit Radfahrern bei Dunkelheit. Nach Sonnenuntergang kommt es vor allem darauf an, gut sichtbar zu sein.
Die Lampe für 15 Dollar kostet Sie mehr als 15 Dollar
Du hast den Scheinwerfer, das Rücklicht und vielleicht auch die Warnweste gekauft. Auf dem Papier bist du abgesichert. Auf der Straße gehst du jedoch ein Risiko ein.
Es rutscht weg. Ein einziges Schlagloch, und schon zeigt dein Rücklicht auf den Boden.
Er geht aus. Der Akku gibt mitten auf der Fahrt den Geist auf, und man merkt es erst beim nächsten Halt.
Er sitzt zu tief. Autofahrer schauen auf Augenhöhe, nicht auf deine Sattelstütze.
Auch die Warnweste schützt nicht: Nachts erkannten Autofahrer nur 15 % der Radfahrer, die eine fluoreszierende Warnweste trugen.
Es gibt einen besseren Ort für Ihre Beleuchtung: dort, wo die Autofahrer ohnehin hinschauen.
„Die Autofahrer, die einen Block hinter mir fahren, suchen mittlerweile den Blickkontakt mit mir. Seit drei Monaten gab es keinen einzigen Beinaheunfall mehr.“
„Die Autofahrer wechseln die Spur um mich herum, statt in mich hinein.“
Wie schnell werden die Autofahrer das tatsächlich bemerken?
Tausende von Nachtpendlern haben diesen Wechsel vollzogen. Hier ist der übliche Ablauf.
Tag 7
Man muss sich keine Gedanken mehr über Batterien und Clips machen. Die Schnalle im Handumdrehen einrasten lassen, die Blinker betätigen, los geht’s. Das fummelige Herumprobieren vor der Fahrt gehört der Vergangenheit an.
Tag 30
An Kreuzungen fällt es einem als Erstes auf. Die Autofahrer halten Abstand und lassen einem Platz, weil die Blinker und das Bremslicht genauso funktionieren wie bei einem normalen Fahrzeug.
Tag 90
Die Fahrt im Dunkeln nach Hause fühlt sich nicht mehr wie ein Glücksspiel an. Von allen Seiten beleuchtet, nichts, an dem man herumfummeln muss, die ganze Zeit über ruhig.
Und es steckt noch mehr darin als nur Licht.
Probieren Sie es eine ganze Motorradsaison lang risikofrei aus
Nutzen Sie AURA Ihrem täglichen Arbeitsweg. Sollten Autofahrer Sie nicht früher wahrnehmen und sich die Heimfahrt nicht entspannter anfühlen, senden Sie das Gerät zurück und Sie erhalten den vollen Kaufpreis zurück. Das Risiko tragen wir, nicht Sie.
Sichern Sie sich den Preis von 260 $ – ganz ohne Zusatzkosten und ohne ständig neue Batterien kaufen zu müssen.
Hunderte mehr als bei einem Aufsteckmodell. Warum?
Denn Ihre Scheinwerfer sollten genau dort leuchten, wohin die Fahrer schauen, und niemals mehr versagen, ausfallen oder in die falsche Richtung strahlen.
Nicht schon wieder ein Gadget für die Schublade. Das eine Upgrade, das jede Heimfahrt nach Einbruch der Dunkelheit zu einer sicheren Sache macht – und nicht zu einem Glücksspiel.
Die erste Bestellung wird versandkostenfrei geliefert und enthält alles, was Sie brauchen, um noch am Abend der Lieferung loszufahren. Sie müssen keine Batterien besorgen und sich nicht mit der Montage herumschlagen.
AURA
Der Helm, in den deine Beleuchtung, Blinker und das Bremslicht bereits integriert sind, sodass Autofahrer dich als Person auf Augenhöhe wahrnehmen und nicht als einen Punkt an deiner Sattelstütze.
- Integrierte Front- und Heckleuchten, aus jedem Blickwinkel sichtbar
- Blinker, die man betätigen kann, ohne die Lenkerhände loszulassen
- Automatisches Bremslicht, das aufleuchtet, wenn man langsamer wird
- Unfallerkennung, die Ihren Standort per SMS an Ihren Notfallkontakt sendet
- Zugelassen für E-Bikes mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h
- 440 g, Magnetverschluss, der sich mit einer Hand schließen lässt
Virginia Tech Nr. 1 – smarter Stadt-Helm · Aus jedem Blickwinkel gut sichtbar · 440 g – der leichteste Helm dieser Marke
Über 4.000 Radfahrer tragen es nach Einbruch der Dunkelheit auf dem Heimweg
Einmaliger Kauf. Kein Abonnement. Kostenloser Versand bei Ihrer ersten Bestellung.
„Die Autos nehmen mich jetzt tatsächlich wahr. Das war das beste Geld, das ich je für meinen Arbeitsweg ausgegeben habe.“
„Die Autofahrer bemerken mich schon einen Block weiter. Und ich gebe ein Handzeichen, ohne den Lenker loszulassen.“
„Die Autos wechseln jetzt frühzeitig die Spur, anstatt mit hoher Geschwindigkeit an mir vorbeizurauschen.“
„Das Bremslicht ist der entscheidende Faktor. Nachts fährt mir niemand mehr dicht auf.“
„Eine Ladung reicht für meine gesamten Pendelfahrtender Woche. Über Akkus muss ich mir gar keine Gedanken mehr machen.“
„Leichter als mein alter Helm. Schon am zweiten Tag hatte ich ganz vergessen, dass er mit Technik vollgepackt ist.“
„Allein schon die Magnetschnalle ist es wert. Mit einer Hand, mit Handschuhen – fertig.“
„Ich fahre ein schnelles E-Bike, und im Straßenverkehr werde ich endlich wie ein Fahrzeug behandelt.“
Ihre ersten 90 Nächte mit AURA
- Vorder- und Rückleuchten auf Augenhöhe
- Einhand-Magnetschnalle, einfach einrasten und los geht’s
- Die Signale flackern, ohne die Balken zu verlassen
- Das Hantieren mit Akku und Klemme gehört der Vergangenheit an
- Die automatische Bremsleuchte leuchtet auf, sobald Sie langsamer werden
- Blinker lassen sich wie die eines Fahrzeugs ablesen
- Weniger Beinaheunfälle an Kreuzungen
- Man muss sich nicht mehr bei jedem Spurwechsel anspannen
- Aus jedem Blickwinkel beleuchtet, alle pendeln
- Unfallerkennung – wir passen auf Sie auf
- 440 g – man vergisst, dass man sie trägt
- Das Glücksspiel ist endgültig vorbei
Alles integriert, nichts muss angebracht werden
Vorder- und Rückleuchten
Aus jedem Blickwinkel sichtbar, nicht nur von hinten. Autofahrer nehmen dich als Person wahr, nicht als kleinen roten Punkt.
Blinker
Einfach winken und losfahren. Andere Autofahrer sehen Ihren Spurwechsel, bevor Sie ihn tatsächlich vollziehen.
Bremslicht
Der Fahrer hinter dir weiß, dass du anhältst – genauso wie man das bei einem Auto weiß.
Unfallerkennung
Sollten Sie ohnmächtig werden und nicht mehr reagieren, erhält Ihr Notfallkontakt Ihren Standort.
Für E-Bikes geeignet
Man muss sich keine Gedanken über die Ausrüstung machen, wenn man sich zügig im Verkehr bewegt.
Das Leichteste, was es gibt
Voller Technik – und man vergisst glatt, dass man es auf dem Kopf trägt.
Magnetschnalle
Lässt sich im Handumdrehen schließen. Kein umständliches Hantieren an der Ampel.
Virginia Tech
Höchste Sicherheitsbewertung – kein Marketingversprechen.
Virginia Tech Nr. 1 – smarter Stadthelm · CPSC-zertifiziert · Für E-Bikes bis 45 km/h zugelassen
Alles, was ein Clip-On-System zu leisten versucht – und das an einer einzigen Stelle, die niemals verrutscht, ausfällt oder in die falsche Richtung zeigt. Das ist der Unterschied zwischen der Hoffnung, gesehen zu werden, und der Gewissheit, dass man gesehen wird.