Wann sollte man einen Fahrradhelm austauschen: Anzeichen, Zeitpunkt und Sicherheit
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Lesezeit: 12 Min.
Dein Helm sieht gut aus. Die Schale ist nicht gesprungen. Die Riemen lassen sich noch zusammenstecken. Du hattest in der letzten Saison einen kleinen Sturz, nichts Ernstes, und der Helm schien keinen großen Schlag abbekommen zu haben. Oder vielleicht liegt er schon seit ein paar Jahren im Regal, und du bist dir nicht sicher, ob aus „ein paar“ still und leise „zu viele“ geworden sind.
Genau hier kommen die meisten Motorradfahrer ins Straucheln. Nicht, weil ihnen die Sicherheit egal wäre, sondern weil es keine offensichtliche Warnanzeige gibt. Ein Helm signalisiert nicht, wann er dich nicht mehr schützt.
Die gute Nachricht: Sie müssen nicht raten. Es gibt drei eindeutige Anzeichen für einen Austausch: einen Sturz, sichtbare Abnutzungserscheinungen und das Alter – sowie eine zweiminütige Selbstprüfung, die Sie vor Ihrer nächsten Fahrt durchführen können. In diesem Artikel werden alle diese Punkte erläutert.
Inhaltsverzeichnis
Was ist der Unterschied – MTB-Helm vs. Rennradhelm? Kann man einen Helm sowohl für die Straße als auch für den Trail nutzen? Ist ein MTB-Helm für das Rennradfahren zu schwer? Bietet ein Rennradhelm ausreichenden Schutz für den Weg zur Arbeit? Wann ist ein Visier hilfreich? Welcher Helm eignet sich besser, wenn man hauptsächlich in der Stadt, aber manchmal auch auf Schotterwegen fährt? So wählen Sie den richtigen Helm aus Schnellvergleich Fazit Häufig gestellte Fragen Weiterführende Artikel
Was Sie wissen müssen
Ersetzen Sie Ihren Helm nach jedem Sturz, auch nach einem leichten Sturz. EPS-Schaum wird bei einer einmaligen Kompression dauerhaft verformt und kehrt nicht in seine ursprüngliche Form zurück.
Ein Helm kann von außen völlig unbeschädigt aussehen, während der Schaumstoff darunter bereits beschädigt ist.
Materieller Verschleiß ist unabhängig vom Alter ein Grund für den Austausch. Dazu gehören eine gesprungene Schale, ausgefranste Riemen oder ein Rückhaltesystem, das seinen Halt verloren hat.
Die meisten Hersteller und unabhängigen Sicherheitsorganisationen gehen davon aus, dass ein Austauschfenster bei normalem Gebrauch etwa 3 bis 5 Jahre hält. Die Nutzungsbedingungen und die Lagerung beeinflussen, wo genau innerhalb dieses Zeitraums die Lebensdauer liegt.
Die US-amerikanische Verbraucherschutzbehörde (CPSC) legt für gut gepflegte Helme eine allgemeinere Richtwertspanne von 5 bis 10 Jahren fest, sofern keine markenspezifischen Vorgaben vorliegen. Sie weist zudem darauf hin, dass sichtbare Schäden oder starke Abnutzungserscheinungen diese Zeitspanne beeinflussen.
UV-Strahlung, tägliche Fahrten zur Arbeit und unsachgemäße Lagerung verkürzen die Lebensdauer eines Helms.
Die Sicherheitstechnik hat erhebliche Fortschritte gemacht. Ein Helm, der vor einigen Jahren hergestellt wurde, bietet nicht das, was ein aktueller Helm bietet, der auf Schutz vor Rotationsstößen und „Active Safety“ ausgelegt ist.
Wenn Ihr Helm nicht mehr richtig sitzt, stellt dies unabhängig von seinem Alter oder Zustand eine Beeinträchtigung seiner Funktion dar.
Ersetzen Sie Ihren Helm nach jedem Unfall – ohne Ausnahme
Das ist die einzige Regel, über die sich alle seriösen Sicherheitsbehörden, Hersteller und unabhängigen Prüfstellen einig sind. Wenn Ihr Helm in einen Unfall verwickelt war, sollten Sie ihn ersetzen. Punkt.
Warum sich der Schaum nicht von selbst zurücksetzen kann
Der Schutzkern eines Fahrradhelms besteht aus EPS-Schaum, also expandiertem Polystyrol. Er absorbiert die Aufprallenergie durch Verformung. Diese Verformung findet nur einmal statt. Der Schaum wird zusammengedrückt, verteilt die Kraft und bleibt in diesem verformten Zustand.
Es federt nicht zurück. Es erholt sich nicht über Nacht. Sobald es bei einem Aufprall zusammengedrückt wurde, ist seine Fähigkeit, Sie beim nächsten Aufprall zu schützen, eingeschränkt. Manchmal sogar erheblich.
Das größere Problem ist, dass diese Beschädigung von außen oft nicht sichtbar ist. Die Außenhülle kann unversehrt aussehen, während der Schaumstoff darunter bereits seine Wirkung entfaltet hat. Das lässt sich nicht auf den ersten Blick erkennen, weshalb es diese Regel gibt.
Was gilt als Unfall, der einen Austausch rechtfertigt?
Motorradfahrer reden sich oft davon ab, ihren Helm nach einem vermeintlich harmlosen Zwischenfall auszutauschen. Hier ist, worauf es tatsächlich ankommt:
Ein Sturz bei geringer Geschwindigkeit, bei dem der Helm den Boden berührte
Ein Helm, der hart auf Asphalt oder Beton aufgeschlagen ist, auch wenn ihn niemand trug
Ein Helm, der im Kofferraum eines Autos, in einem aufgegebenen Gepäckstück oder unter schwerer Ausrüstung zusammengedrückt wurde
Jeder Aufprall, bei dem die Schale oder der Schaumstoff die Wucht abgefedert haben – selbst wenn du ohne einen Kratzer davongekommen bist
Entscheidend ist nicht, wie heftig sich der Sturz angefühlt hat. Entscheidend ist, ob der Helm einen Schlag abbekommen hat. Wenn ja, ist seine Schutzwirkung ungewiss. Ersetzen Sie ihn.
Im Zweifelsfall sollte man es austauschen. Das ist keine auf Angst beruhende Haltung. So funktioniert nun einmal die Materialwissenschaft.
Überprüfen Sie Ihren Helm auf diese äußeren Anzeichen
Nicht jeder Helmdefekt geht auf ein einzelnes dramatisches Ereignis zurück. Der tägliche Weg zur Arbeit, die Art der Aufbewahrung und die allgemeine Beanspruchung summieren sich im Laufe der Zeit. Wenn man weiß, worauf man achten muss, wartet man nicht erst auf ein offensichtliches Problem.
Risse, Beulen und Schäden am Gehäuse
Beginnen Sie mit der Außenhülle. Suchen Sie bei guter Beleuchtung (idealerweise Tageslicht, nicht in einem schummrigen Flur) nach Haarrissen, Dellen oder sichtbaren Ablösungen zwischen der Außenhülle und der darunterliegenden Schaumstoffschicht.
Achten Sie besonders auf die Belüftungsöffnungen und Kanten, an denen Belastungen meist zuerst auftreten. Kleine Risse, die auf den ersten Blick nur kosmetischer Natur zu sein scheinen, sind es oft nicht. Wenn Sie eine Ablösung zwischen der Außenschale und dem Innenfutter feststellen, hat der Helm seine Lebensdauer überschritten. Verstehen, , wie sich die Helmkonstruktion auf den Schutz auswirkt , macht es einfacher, den Unterschied zwischen oberflächlichem Verschleiß und strukturellen Mängeln zu erkennen.
Riemen, Schnallen und eine Passform, die nachgelassen hat
Überprüfen Sie die Riemen auf Ausfransungen, insbesondere an den Stellen, an denen sie mit der Schale verbunden sind. Ziehen Sie vorsichtig an jedem Riemen und achten Sie darauf, ob er an der Länge entlang dünner wird oder sich auflöst.
Prüfen Sie anschließend die Schnalle. Sie sollte fest einrasten und auch ohne Druck geschlossen bleiben. Wenn sie sich zu leicht löst oder sich selbst im geschlossenen Zustand locker anfühlt, ist das Rückhaltesystem nicht zuverlässig.
Setzen Sie den Helm schließlich auf und stellen Sie das hintere Einstellrad so ein, dass der Helm fest sitzt. Wenn sich der Helm bei Kopfbewegungen verschiebt, ist das Verstellsystem abgenutzt. Bei der Passform geht es nicht nur um Komfort. Ein Helm, der sich bei einem Aufprall verschiebt, schützt Ihren Kopf nicht so, wie er es eigentlich soll, weshalb die richtige Passform eine Frage der Sicherheit ist und keine Frage der persönlichen Vorlieben.
Von der Sonne verblasste Farbe und eine spröde Schale
Durch UV-Strahlung werden die Polymere in der Außenschale eines Helms mit der Zeit zersetzt. Das erste Anzeichen ist in der Regel ein Verblassen der Farbe: Die Farbe ist im Vergleich zum Kaufzeitpunkt deutlich heller oder ungleichmäßiger.
Mit fortschreitendem Verschleiß kann die Helmschale spröde werden und die Aufprallenergie nicht mehr so gut absorbieren und verteilen, wie sie sollte. Pendler, die ihren Helm täglich stundenlang in der direkten Sonne abstellen oder damit fahren, setzen ihren Helm einer weitaus höheren UV-Belastung aus als Gelegenheitsfahrer am Wochenende. Wenn Ihr Helm jahrelang direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt war, sollten Sie die Helmschale genauer untersuchen und erwägen, ihn früher als in den allgemeinen Altersrichtlinien empfohlen auszutauschen.
Wie lange hält ein Fahrradhelm eigentlich?
Es gibt kein einheitliches Verfallsdatum, das auf jedem Helm aufgedruckt ist. Die ehrliche Antwort lautet: Es gibt einen bestimmten Bereich. Wie der Helm genutzt, gelagert und behandelt wurde, bestimmt, wo innerhalb dieses Bereichs er sich befindet.
Warum die Empfehlungen der Hersteller variieren
Die von Herstellern und unabhängigen Sicherheitsorganisationen am häufigsten genannte Richtwertspanne liegt bei 3 bis 5 Jahren bei normalem Gebrauch. Sowohl „Consumer Reports“ als auch Snell, das unabhängige Helmprüflabor, kommen zu diesem Ergebnis.
Die CPSC legt einen größeren Zeitrahmen fest. Da es keine herstellerspezifischen Empfehlungen gibt, weist die CPSC darauf hin, dass es ratsam sein kann, einen Helm innerhalb von 5 bis 10 Jahren nach dem Kauf zu ersetzen. Diese Entscheidung sollte zumindest teilweise davon abhängen, wie oft der Helm benutzt wurde, wie er gepflegt wurde und wo er aufbewahrt wurde.
Dieser Bereich ist bewusst weit gefasst. Ein wenig gebrauchter Helm, der im Innenbereich, fern von Hitze und UV-Strahlung, aufbewahrt wird, kann möglicherweise bis zum oberen Ende dieses Zeitraums Schutz bieten: Tests an Helmen, die bis zu 26 Jahre alt waren, haben ergeben, dass das Alter allein – ohne sichtbare Schäden oder starke Umwelteinflüsse – keine verlässliche Aussage über die Leistungsfähigkeit des Schaumstoffs zulässt. Ein Helm, der täglich auf dem Weg zur Arbeit in der Stadt getragen, in einem heißen Auto aufbewahrt und regelmäßig in einer Tasche herumgeschleudert wird, ist eine ganz andere Geschichte.
Betrachten Sie den Zeitraum von 3 bis 5 Jahren als den praktischen Anwendungsbereich für regelmäßige Radfahrer. Die Bedingungen und die Art der Nutzung bestimmen, wo innerhalb dieses Bereichs ein bestimmter Helm einzuordnen ist.
Fahrbedingungen, die die Lebensdauer eines Helms verkürzen
Diese Faktoren beschleunigen den Verfall, unabhängig vom Kalender:
Tägliche Sonneneinstrahlung, insbesondere in warmen Regionen oder in Gebieten mit hoher UV-Strahlung
Lagerung in einem heißen Auto, Kofferraum oder Schuppen, in denen die Temperaturen stark ansteigen
Häufiger Kontakt mit Schweiß, der im Laufe der Zeit die Schaumstoffbindemittel und die Klebstoffe der Außenhülle zersetzen kann
Regelmäßig in einer Tasche, einem Schließfach oder im Laderaum hin- und hergeschleudert zu werden
Häufige Nutzung: Ein Helm, der täglich getragen wird, nutzt sich schneller ab als einer, der nur am Wochenende zum Einsatz kommt
Wer täglich pendelt, sollte sich eher am 3-Jahres-Ende der Spanne orientieren. Für gelegentliche Nutzer, die das Gerät sorgfältig lagern, kann ein Wert um 5 in Ordnung sein.
Wenn ein neuerer Helm die klügere Wahl ist – auch ohne Beschädigungen
Unfälle und das Alter sind zwei der Gründe, einen Helm auszutauschen. Es gibt jedoch noch einen dritten Grund, der nichts mit sichtbaren Schäden oder dem Kalenderdatum zu tun hat.
Die Sicherheitstechnik hat Fortschritte gemacht
Ein Helm, der vor fünf oder sechs Jahren hergestellt wurde, entsprach den damals geltenden Normen. Diese Normen waren zwar gültig, doch die ihnen zugrunde liegende Technologie hat sich inzwischen erheblich weiterentwickelt.
Ein Schutz vor Rotationskräften, wie beispielsweise MIPS, der darauf basiert, dass sich der Helm bei bestimmten schrägen Stößen unabhängig vom Kopf bewegen kann, war vor einem Jahrzehnt in den meisten Helmen noch kein Standard. Heute ist er eine der am intensivsten erforschten und am weitesten verbreiteten Neuerungen im Helmdesign. Erfahren Sie mehr darüber, wie MIPS vor Rotationsstößen schützt und warum dies bei den Arten von Unfällen wichtig ist, die beim Radfahren im Alltag auftreten.
Funktionen wie die Sturzerkennung gab es bei Fahrradhelmen für Endverbraucher bis vor kurzem noch nicht. Francisco Abelleira, Mitbegründer von „ UNIT 1 “, beschreibt den Ansatz hinter „ AURA “ wie folgt: „Durch das Zusammenspiel mehrerer Geräte hilft AURA dabei, Unfälle zu verhindern, schützt den Radfahrer, falls es doch zu einem Unfall kommt, und alarmiert im Nachhinein sogar die Rettungskräfte. Es ist wirklich ein Aura aus Schutzmaßnahmen, das den Radfahrer umgibt.“
Ein Helm, der lediglich die Mindestanforderungen einer Zertifizierung erfüllt, ist nicht dasselbe wie ein Helm, der auf einem umfassenderen aktiven Sicherheitssystem basiert. Der Unterschied zwischen beiden liegt in der messbaren, geprüften Leistung und nicht im Marketing.
Die Passform ändert sich, auch wenn du dich nicht verändert hast
Die Wahrnehmung der Kopfform kann sich im Laufe der Zeit verändern. Das Gleiche gilt für die tatsächliche Passform eines Helms auf dem Kopf. Längeres Haar, eine neue Frisur oder ein Befestigungssystem, das sich nach und nach gelockert hat, können dazu führen, dass ein Helm, der vor drei Jahren noch gut passte, heute nicht mehr richtig sitzt.
Ein Helm, der sich beim normalen Fahren verschiebt, sitzt nicht richtig und kann Sie im Ernstfall nicht schützen – und das ist ein Sicherheitsrisiko, unabhängig vom Alter oder dem äußeren Zustand des Helms.
So überprüfen Sie Ihren eigenen Helm sofort
Das dauert etwa zwei Minuten. Mach das vor deiner nächsten Fahrt.
Herstellungsdatum ermitteln
Bei den meisten Helmen ist das Herstellungsdatum auf einem Aufkleber aufgedruckt oder direkt in die Helmschale eingeprägt, oft in der Nähe des Größenetiketts oder der Zertifizierungszeichen. Suchen Sie es heraus und nutzen Sie es als Ausgangspunkt.
Falls das Etikett fehlt, unleserlich ist oder sich vollständig abgelöst hat, sollten Sie dies zur Kenntnis nehmen. Ohne ein lesbares Zertifizierungsetikett können Sie nicht überprüfen, ob der Helm die Norm erfüllt, unter der er verkauft wurde. Betrachten Sie dies als Grund für einen Austausch.
Führen Sie eine einfache Überprüfung von Schaumstoff und Schale durch
Führen Sie diese Schritte der Reihe nach durch:
Bringen Sie den Helm zu einem Fenster oder gehen Sie nach draußen. Untersuchen Sie die gesamte Außenschale bei guter Beleuchtung auf Haarrisse, Dellen oder sichtbare Ablösungen zwischen Schale und Schaumstoff.
Fahren Sie mit den Fingern über die innere Schaumstoffauskleidung. Achten Sie dabei auf verdichtete oder unebene Stellen, die sich weicher oder flacher anfühlen als das umgebende Material.
Überprüfen Sie beide Gurte über ihre gesamte Länge auf Ausfransungen oder Abnutzung. Ziehen Sie an jedem Gurt in der Nähe der Befestigungspunkte leicht daran.
Schließen Sie die Schnalle und üben Sie aus verschiedenen Winkeln Druck darauf aus. Sie sollte fest sitzen und sich auch bei leichtem Druck nicht lösen.
Setzen Sie den Helm auf, stellen Sie das Befestigungssystem so ein, dass er fest sitzt, und schütteln Sie den Kopf. Der Helm sollte sich nicht unabhängig von Ihrem Kopf verschieben. Ist dies der Fall, ist das Befestigungssystem abgenutzt.
Sollte bei einer dieser Überprüfungen ein Problem festgestellt werden, sollten Sie diesen Helm nicht tragen. Die Kosten für einen Ersatz sind gering. Die Kosten für das Tragen eines Helms, der seinen Zweck nicht erfüllt, sind es hingegen nicht.
Die Wahl eines Helms, der Ihnen länger gute Dienste leistet
Wenn Sie sich entschieden haben, dass es Zeit für einen neuen Helm ist, stellt sich als Nächstes die Frage, worauf Sie achten sollten. Die Entscheidungen, die du beim Kauf triffst, beeinflussen, wie lange dein nächster Helm seinen Schutz bietet und wie gut er dich im Ernstfall schützt.
UNIT 1Der Ansatz von „ AURA “ zur aktiven Sicherheit umfasst drei Schutzphasen: vor einem Unfall, während des Aufpralls und danach. „ “ belegt derzeit Platz 14 von 271 Helmen, die vom unabhängigen Helm-Labor der Virginia Tech getestet wurden, und verfügt über eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung – es handelt sich also nicht nur um eine Behauptung der Marke. Die MIPS-Technologie wirkt Rotationskräften bei bestimmten schrägen Aufprallen entgegen, wie sie bei Stürzen im Alltag am häufigsten vorkommen. Die Crash-Erkennung dient dazu, einen möglichen Sturz zu erkennen und die Reaktion nach einem Sturz zu unterstützen; es handelt sich dabei nicht um einen garantierten Notdienst, aber es bedeutet, dass Sie nicht völlig auf sich allein gestellt sind, falls bei einer Solo-Tour etwas passiert.
Es gibt auch eine praktische Lösung für den größten Grund für einen Helmtausch, der in diesem Artikel behandelt wird. UNIT 1 „Crash Replacement Coverage“ bedeutet: Wenn Sie einen Sturz haben und Ihren Helm ersetzen müssen, fangen Sie nicht bei Null an.
Für Fahrer, die verstehen möchten, worauf man bei einem neuen Helm achten sollte , bevor sie ihn kaufen, ist das der richtige Ausgangspunkt. Und wenn Sie bereit sind, das gesamte Sortiment zu entdecken, stöbern Sie doch einfach mal UNIT 1 Smart Helmets und finden Sie den Helm, der zu Ihrem Fahrstil passt.
Bereit für einen neuen Helm?
Wenn Ihr aktueller Helm das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat, ist jetzt der perfekte Zeitpunkt für ein Upgrade. Der „ UNIT 1 “AURA vereint zertifizierten Schutz mit MIPS-Technologie, integrierten Vorder- und Rücklichtern, Blinkern und einer Unfallerkennung – und das alles in einem leichten Design, das sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für längere Touren ausgelegt ist. Ersetzen Sie Ihren alten Helm durch einen, der dafür entwickelt wurde, Sie bei jeder Fahrt zu schützen, gut sichtbar zu machen und Ihnen Selbstvertrauen zu geben.
Fazit
Zu wissen, wann ein Fahrradhelm ausgetauscht werden muss, muss kein Ratespiel sein. Ein Helm sollte immer nach einem Sturz ausgetauscht werden, sobald er Anzeichen von Beschädigungen aufweist oder wenn Alter und täglicher Gebrauch seine Leistungsfähigkeit beeinträchtigen.
Regelmäßige Überprüfungen dauern nur wenige Minuten und können Ihnen helfen, Probleme noch vor Ihrer nächsten Fahrt zu erkennen. Die Überprüfung der Helmschale, des Schaumstoffs, der Riemen, der Schnalle und des Verstellsystems ist eine der einfachsten Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass Ihr Helm weiterhin die Funktion erfüllt, für die er entwickelt wurde.
Wenn es Zeit für einen neuen Helm ist, sollten Sie über die grundlegende Zertifizierung hinausblicken. Ein Helm, der richtig sitzt, moderne Sicherheitstechnologien nutzt und über Funktionen verfügt, die die Sichtbarkeit und das Umfeldbewusstsein des Fahrers verbessern, kann bei jeder Fahrt für mehr Sicherheit sorgen.
Den Helm zum richtigen Zeitpunkt zu ersetzen, ist eine der einfachsten Investitionen, die Sie in Ihre Sicherheit tätigen können.
Ersetzen Sie Ihren Fahrradhelm nach jedem Sturz, auch wenn er unbeschädigt aussieht.
Überprüfen Sie Ihren Helm regelmäßig auf Risse, abgenutzte Riemen, beschädigte Schnallen, lockere Verstellsysteme und durch UV-Strahlung verursachte Abnutzungserscheinungen.
Die meisten Motorradfahrer sollten damit rechnen, ihren Helm alle 3–5 Jahre zu ersetzen, je nachdem, wie oft er benutzt und wie er aufbewahrt wird.
Das tägliche Pendeln, häufiger Sonneneinfall, Schweiß und unsachgemäße Lagerung können die Lebensdauer eines Helms verkürzen
Achten Sie beim Kauf eines Ersatzhelms darauf, dass dieser gut sitzt, anerkannte Sicherheitsstandards erfüllt und über Funktionen verfügt, die zu mehr Sicherheit im täglichen Radverkehr beitragen.
Vom UNIT1-Team
Häufig gestellte Fragen
Wann sollte ich meinen Fahrradhelm austauschen?
Sie sollten Ihren Fahrradhelm nach jedem Sturz sofort austauschen, auch wenn er keine sichtbaren Schäden aufweist. Außerdem sollten Sie ihn austauschen, wenn er Risse aufweist, die Riemen abgenutzt sind, das Befestigungssystem beschädigt ist oder er nicht mehr richtig sitzt. Bei normalem Gebrauch empfehlen viele Hersteller, einen Helm alle 3–5 Jahre auszutauschen.
Kann ein Fahrradhelm nach einem Sturz noch gut aussehen?
Ja. Ein Helm kann äußerlich unbeschädigt aussehen, obwohl der EPS-Schaum im Inneren bereits zusammengedrückt wurde. Da diese Beschädigung nicht immer sichtbar ist, empfehlen Experten, jeden Helm zu ersetzen, der einen Aufprall abbekommen hat.
Wie lange hält ein Fahrradhelm?
Bei den meisten Radfahrern hält ein Fahrradhelm etwa 3 bis 5 Jahre, wobei die Lebensdauer davon abhängt, wie häufig er benutzt wird, wie er gelagert wird und inwieweit er Sonnenlicht, Hitze und Schweiß ausgesetzt ist. Wer täglich mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt, muss seinen Helm möglicherweise früher ersetzen als Gelegenheitsfahrer.
An welchen Anzeichen erkennt man, dass ein Fahrradhelm ausgetauscht werden muss?
Achten Sie auf Risse oder Dellen in der Schale, eine Ablösung zwischen Schale und Schaumstoffeinlage, ausgefranste Riemen, eine beschädigte Schnalle, ein lockeres Passformsystem oder übermäßiges Ausbleichen durch UV-Strahlung. Jedes dieser Anzeichen deutet darauf hin, dass es Zeit für einen Austausch ist.
Kann ich einen alten Helm weiter benutzen, wenn er noch nicht in einen Unfall verwickelt war?
Vielleicht, aber das Alter ist nicht der einzige Faktor. Ein gut gepflegter Helm, der ordnungsgemäß gelagert wurde, hält möglicherweise länger als einer, der starker Beanspruchung, Hitze oder Sonnenlicht ausgesetzt war. Auch wenn kein Sturz vorliegt, sollten Sie Ihren Helm regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß überprüfen und die Austauschempfehlungen des Herstellers befolgen.
