Bester E-Scooter-Helm für Erwachsene: " AURA " Smart Helmet

Wenn Sie nach "bester Helm für E-Scooter" suchen, finden Sie hauptsächlich Skate-Helme und Motorradausrüstung, die unter einem neuen Namen neu vermarktet werden. Keines dieser Produkte wurde speziell für die Art und Weise entwickelt, wie Erwachsene E-Scooter tatsächlich fahren.

Die meisten erwachsenen Pendler fahren nicht in eine Halfpipe. Sie bewegen sich mit den für die meisten Pendler-Roller üblichen Geschwindigkeiten von 15 bis 25 mph durch den Stadtverkehr. Immer dieselbe Strecke. Immer dieselben Haltestellen. Jeden Tag.

Drei Faktoren entscheiden darüber, welcher Helm für diese Fahrt der richtige ist: eine Zertifizierung, die auf die tatsächlichen Geschwindigkeiten von Rollern abgestimmt ist, eine Sichtbarkeit, die schon vor einem Unfall wirkt, und eine Passform, die Sie auch tatsächlich gerne tragen – unabhängig davon, ob Ihr Bundesland das Tragen eines Helms vorschreibt oder nicht. Der " AURA " ist unsere Empfehlung, und hier sind die Gründe dafür.

• Elektroroller erreichen in der Regel Geschwindigkeiten von 15 bis 25 mph (25 bis 40 km/h), was innerhalb des Bereichs liegt, für den die nach NTA-8776 zertifizierten Helme getestet wurden.

• NTA-8776 deckt Aufpralle mit höherer Geschwindigkeit ab als CPSC oder EN-1078 allein, wodurch diese Zertifizierung genau auf den typischen Pendelverkehr mit dem Roller zugeschnitten ist und kein unnötiges Upgrade darstellt.

• Die Sichtbarkeit durch integrierte Beleuchtung, Blinker und das Verhalten der Bremslichter hilft Autofahrern dabei, die nächste Bewegung eines Motorradfahrers vorherzusehen – was genauso wichtig ist wie der Aufprallschutz.

• Die MIPS-Technologie hilft dabei, die Rotationskräfte bei schrägen Aufprallen – der häufigsten Art von Unfällen im Alltag – zu kontrollieren.

• AURA ist die erste Wahl von " UNIT 1 " für den Pendelverkehr mit E-Scootern und verfügt über die Zertifizierungen NTA-8776, EN-1078 und CPSC sowie über MIPS und eine 5-Sterne-Bewertung der Virginia Tech.

Ein Smart-Helm ist ein Fahrrad- oder Rollerhelm mit eingebauter Elektronik: integrierte Beleuchtung, Blinker und in der Regel eine Sturzerkennung, die alle über eine App miteinander verbunden sind. Bevor man sich für ein bestimmtes Produkt entscheidet, ist es hilfreich zu wissen, worauf man bei der Auswahl eines Smart-Helms für einen Elektroroller eigentlich achten sollte. Drei Dinge unterscheiden einen Helm, der für Rollergeschwindigkeiten ausgelegt ist, von einem, der einfach nur auf den Kopf passt.

CPSC und EN-1078 sind die grundlegenden Zertifizierungen in den USA und Europa, wobei die der CPSC-Standard die verbindliche Mindestanforderung für jeden in den USA verkauften Fahrradhelm festlegt. Es handelt sich um solide Standards, die jedoch auf Aufpralle bei geringeren Geschwindigkeiten ausgelegt sind – eher vergleichbar mit einer Fahrradtour um den Block als mit dem Weg zur Arbeit auf einem Roller durch den innerstädtischen Verkehr.

Der NTA-8776 ist für Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h (28 mph) zugelassen. Da die meisten Roller für erwachsene Pendler mit 15 bis 25 mph fahren, liegt dies durchaus im Rahmen dessen, wofür der NTA-8776 ausgelegt ist, und ist keineswegs überdimensioniert. Es ist genau die Zulassung, die Ihrem Fahrverhalten entspricht.

Wenn Ihr Roller deutlich schneller fährt als in diesem Bereich angegeben, ist dieser Leitfaden nicht das Richtige für Sie. In diesem Fall ist ein Schutz in Motorradqualität die bessere Wahl.

Die Aufgabe eines Helms beginnt nicht erst beim Aufprall. Sie beginnt damit, ob ein Autofahrer Sie überhaupt kommen sieht.

Das ist der Kern von UNIT 1  "Active Safety" : Integrierte Beleuchtung, Blinker und das automatische Bremslichtverhalten helfen dem Fahrer dabei, die Fahrtrichtung eines Motorradfahrers vorherzusehen, bevor etwas schiefgeht. Das ist eine andere Art von Schutz als die, die Polsterungen allein bieten.

Ein Hinweis zur Einrichtung: Für die Blinker und Bremslichter von " UNIT 1 " ist die separat erhältliche Fernbedienung " UNIT 1 " erforderlich. Die Beleuchtung ist fest eingebaut. Das gesamte Signalsystem benötigt die damit gekoppelte Fernbedienung. Die Fahrer spüren den Unterschied. Wie einer von ihnen es ausdrückte: "Ich fühle mich so viel sicherer und besser sichtbar, selbst bei schlechtem Wetter."

Selbst der am besten zertifizierte Helm nützt nichts, wenn er locker sitzt oder am Lenker liegen bleibt. Die Passform ist keine Nebensache. Sie entscheidet darüber, ob der Rest überhaupt eine Rolle spielt.

Mit einem weichen Maßband dauert es etwa zwei Minuten, bis Sie die richtige Größe ermittelt haben, und Sie können deine richtige Helmgröße bereits vor dem Kauf ermitteln.

Ein gewöhnlicher Fahrradhelm ist kein schlechter Helm. Er ist lediglich für eine andere Art des Fahrens konzipiert. Beim Pendeln mit dem Roller sind die Geschwindigkeiten in der Regel höher, der Verkehr dichter und der Fahrer muss an jeder Kreuzung gut sichtbar und berechenbar sein.

Genau diese Lücke ist der Grund, warum es intelligente Helmtechnologie gibt, und die Unterschiede zwischen den beiden Kategorien gehen über das äußere Erscheinungsbild hinaus, wie dies Vergleich zwischen einem intelligenten Helm und einem herkömmlichen Fahrradhelm deutlich macht.

Die meisten Unfälle im Alltag sind keine Frontalzusammenstöße. Es handelt sich um schräge, streifende Zusammenstöße, bei denen der Kopf beim Aufprall verdreht wird.

MIPS ist eine reibungsarme Einlage im Inneren des Helms, die dabei hilft, diese Rotationskräfte zu dämpfen. Es lohnt sich, dies zu verstehen , wie MIPS tatsächlich funktioniert , bevor man davon ausgeht, dass jeder zertifizierte Helm Stöße auf die gleiche Weise abfedert.

Die Sturzerkennung erkennt einen schweren Sturz, bei dem keine Reaktion erfolgt, und sendet einen Notruf mit Ihrem Standort an einen Notfallkontakt. Diese Funktion dient als Unterstützung, wenn etwas schiefgeht, und nicht dazu, den Sturz selbst zu verhindern.

Wie Francisco Abelleira, Mitbegründer von " UNIT 1 ", erklärt: "Durch das Zusammenspiel mehrerer Geräte trägt ‚ AURA ‘ dazu bei, Unfälle zu verhindern, schützt den Fahrer, falls es doch zu einem Unfall kommt, und ruft im Nachhinein sogar Hilfe herbei." Das ist das Konzept von "Active Safety": Unterstützung vor, während und nach der Fahrt – und nicht das Versprechen, dass nichts passieren wird.

Wenn man die oben genannten Kriterien mit dem Erwachsenen-Sortiment von " UNIT 1 " abgleicht, bleiben drei Helme übrig, die jeweils auf unterschiedliche Prioritäten ausgerichtet sind. Hier sehen Sie, wie sich die Modelle " AURA " und "NEON" im Hinblick auf die Aspekte schlagen, die für den Pendelverkehr mit dem Roller tatsächlich wichtig sind.

Die AURA Smart Helmet ist die erste Wahl v UNIT 1 für erwachsene Rollerfahrer – und seine Konstruktion beweist es. Er verfügt über alle drei Zertifizierungen – NTA-8776, EN-1078 und CPSC –, sodass er für den Geschwindigkeitsbereich geeignet ist, in dem die meisten Rollerpendler tatsächlich unterwegs sind.

Dazu kommen MIPS, integrierte Front- und Rückleuchten sowie eine Aufprallerkennung. Der " AURA " erhält eine 5-Sterne- Sicherheitsbewertung der Virginia Tech, die höchste Bewertung, die das Labor in seinen unabhängigen Helmtests vergibt. Für Radfahrer, die einen Helm suchen, der alle Anforderungen erfüllt, ist dies genau das Richtige.

Der NEON Smart Helmet ist die schlichte Variante im Sortiment und verfügt dennoch über die NTA-8776-Zertifizierung. Die Standardausführung enthält MIPS; die Basis NEON SE -Version verzichtet darauf, daher sollten Sie vor dem Kauf die Produktbeschreibung überprüfen. Der Kompromiss liegt bei der Beleuchtung: Der NEON verfügt nur über ein Rücklicht, ohne Frontlicht, wie es bei Modellen wie dem " AURA " der Fall ist.

Es handelt sich um den auf der Skala der Virginia Tech an zweiter Stelle stehenden Smart-Helm von " UNIT 1 ", der ebenfalls 5 Sterne erhalten hat. Verständnis was die Bewertung der Virginia Tech tatsächlich misst , wird leichter verständlich, warum diese Zahl von Bedeutung ist. Für Radfahrer, die die gleiche E-Bike-Zertifizierung in einem einfacheren Paket ohne zusätzliche Beleuchtungskomponenten wünschen, ist NEON genau das Richtige.

Die Entscheidung hängt davon ab, welche Priorität für Sie am wichtigsten ist.

• Möchten Sie eine Zertifizierung, die speziell auf die Geschwindigkeiten von E-Scootern ausgelegt ist – und das in einem Helm, der auch alle anderen Anforderungen abdeckt? Der " AURA " ist genau dafür konzipiert.

• Möchten Sie die gleiche E-Bike-Zertifizierung in der minimalistischsten Ausführung? Dann ist NEON genau das Richtige für Sie.

Falls Sie den Vergleich lieber überspringen möchten, UNIT 1 dann bieten die Smart-Helme verfügen über ein integriertes Helm-Finden-Quiz, das Sie direkt zur richtigen Passform führt.

All das spielt keine Rolle, wenn der Helm nicht richtig sitzt. Ein zu lockerer Helm bleibt bei einem Aufprall nicht an Ort und Stelle. Ein zu enger Helm wird einfach nicht getragen.

Die Lösung dauert nur ein paar Minuten: Messen Sie Ihren Kopfumfang, vergleichen Sie ihn mit der Größentabelle für Ihr Modell und berücksichtigen Sie die Kopfform, falls Sie zwischen zwei Größen liegen. Die vollständige Anleitung finden Sie hier, falls Sie möchten die richtige Helmgröße zu finden , bevor du zur Kasse gehst.

Weiterführende Literatur