So wählen Sie einen Fahrradhelm aus, der für jede Fahrt geeignet ist

Man steht in einem Geschäft oder scrollt um Mitternacht durch eine Produktseite, und auf jedem Fahrradhelm steht etwas anderes. MIPS. NTA 8776. Aero-Schale. Fit-Dial. Das liest sich wie ein Datenblatt, das für jemanden gedacht ist, der bereits genau weiß, wonach er sucht.

Sie müssen nicht so jemand werden. Sie brauchen nur eine einfache Vorgehensweise bei der Auswahl eines Fahrradhelms: Passen Sie ihn an Ihren Fahrstil an, prüfen Sie die Passform in weniger als einer Minute, machen Sie sich klar, was die Zertifizierungen tatsächlich bedeuten, und wissen Sie, wann Sie den Helm erneut überprüfen sollten. Viel komplizierter ist es nicht. So gehen Sie vor.

• Ihr Fahrverhalten bestimmt die Kategorie. Wer täglich in der Stadt oder mit dem E-Bike unterwegs ist, benötigt einen Urban- oder Smart-Helm, der für Stop-and-Go-Verkehr und gute Sichtbarkeit ausgelegt ist. Für Wochenendtouren auf der Straße sind bessere Belüftung und mehr Schutz erforderlich.

• Die Passform ist wichtiger als alle technischen Angaben auf der Verpackung. Ein Helm, der gerade sitzt – zwei Fingerbreit über den Augenbrauen – und dessen Riemen unter den Ohren ein V bilden, schützt Sie besser als ein Helm mit einer längeren Zertifizierungsliste und einer lockeren Passform.

• CPSC und EN 1078 bilden die Grundlage. Jeder „ UNIT 1 “-Helm erfüllt diese Anforderungen. Die NTA 8776 geht hinsichtlich der Geschwindigkeiten von E-Bikes und Speed-Pedelecs noch einen Schritt weiter, und die Modelle „ AURA “ sowie „NEON“ erfüllen diese Norm.

• Bei MIPS geht es um Rotationskräfte, nicht um frontale Stöße. AURA NEON-Modelle verfügen darüber, mit Ausnahme des „ NEON SE “, der ohne MIPS ausgeliefert wird.

• Die integrierte Beleuchtung erspart eine ganze Reihe von Ärgernissen. AURA Dank der integrierten Vorder- und Rückleuchten muss ein Zubehörteil weniger montiert, aufgeladen und geht auch nicht mehr verloren.

• Ersetzen Sie Ihren Helm alle 3 bis 5 Jahre oder unmittelbar nach einem Unfall. Keine sichtbaren Schäden bedeuten nicht, dass keine Schäden vorliegen.

Bevor Sie sich mit einer bestimmten Zertifizierung befassen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, welche Art von Motorradfahren Sie tatsächlich betreiben. Die meisten Motorradfahrer lassen sich in eines von drei Fahrverhalten einordnen, und jedes davon spricht für eine andere Helmfamilie.

Bleiben Sie hier auf einer allgemeinen Ebene. Die technischen Details folgen später. Wichtig ist hier, die richtige Kategorie auszuwählen, bevor Sie die darin enthaltenen Funktionen miteinander vergleichen.

Wenn Sie an den Wochenenden auch längere Strecken auf asphaltierten Straßen zurücklegen, betrachten Sie dies als Ausfahrt und nicht als Wettkampf. Mit steigender Geschwindigkeit und zunehmender Kilometerleistung gewinnen Belüftung und Schutz eine größere Rolle als bei einer kurzen Fahrt zur Arbeit. Suchen Sie sich einen Rennradhelm aus, der Sie über ein oder zwei Stunden hinweg kühl hält – und nicht nur in den ersten zehn Minuten.

Für die meisten Motorradfahrer gilt: Ja. Ein gut sitzender Helm mit der richtigen Zertifizierung für Ihre Höchstgeschwindigkeit reicht sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für die Wochenendtour aus. Hier kommt auch sich ein smarter Helm von einem Standardhelm unterscheidet, und es lohnt sich, dies zu verstehen, da die Beleuchtung und Signalfunktionen eines Smart-Helms bei einer Samstagsausfahrt genauso gut funktionieren wie beim Arbeitsweg am Dienstag.

Ein zweiter, speziellerer Helm ist nur dann sinnvoll, wenn du mit deutlich unterschiedlichen Geschwindigkeiten oder unter deutlich anderen Bedingungen fährst, beispielsweise wenn du auch echtes Gelände mit einbeziehst. Für das alltägliche Fahren in der Stadt und auf der Straße reicht in der Regel ein gut geeigneter Helm aus.

Jede gute Entscheidung beim Helmkauf beginnt mit einer Zahl – nicht mit einer Farbe oder einem Design, das Ihnen gefällt. Wählen Sie zuerst die richtige Größe. Alles andere, einschließlich Passform und Tragekomfort, hängt davon ab.

1. Legen Sie ein flexibles Maßband direkt über den Augenbrauen und den Ohren um Ihren Kopf. Achten Sie darauf, dass es waagerecht liegt.

2. Ziehen Sie es vorsichtig fest. Es soll fest sitzen, aber nicht unbequem sein.

3. Ordnen Sie die Nummer der Größentabelle für Ihr Modell zu.

Drei Schritte, von Anfang bis Ende. Wenn Sie die längere Version mit einer Anleitung zur Kopfform wünschen, können Sie deinen Kopfumfang messen, um die richtige Größe zu finden , indem Sie die ausführliche Größenanleitung auf UNIT 1 nutzen.

Eine Zahl bringt dich dem Ergebnis näher. Diese Überprüfung bestätigt, dass du richtig liegst.

• Der Helm sitzt gerade auf dem Kopf, wobei die Vorderkante etwa zwei Fingerbreit über den Augenbrauen liegt.

• Die seitlichen Riemen bilden direkt unterhalb der Ohren eine V-Form.

• Zwischen dem Kinnriemen und deinem Kinn ist etwa ein Fingerbreit Platz.

• Bewegen Sie Ihren Kopf seitlich und von vorne nach hinten hin und her. Der Helm sollte dabei nicht verrutschen.

Wenn alle vier Kriterien erfüllt sind, sind Sie fertig. Ist dies nicht der Fall, stellen Sie den Passformregler ein oder probieren Sie vor dem Kauf die nächste Größe an.

MIPS bietet zusätzlichen Schutz bei schrägen Stößen. Anstatt lediglich einen frontalen Aufprall zu absorbieren, ermöglicht es dem Innenfutter des Helms, sich relativ zum Kopf leicht zu drehen, wodurch ein Teil der bei einem schrägen Sturz entstehenden Rotationskraft umgeleitet wird. Die Modelle „ AURA “ und „NEON“ sind damit ausgestattet, ebenso wie der „ NEON SE “, der jedoch ohne diese Funktion ausgeliefert wird. MIPS ausgeliefert wird.

Finden Sie Ihre Helmgröße heraus.

Ein Helm schützt dich, wenn etwas schiefgeht. Durch gute Sichtbarkeit lässt sich von vornherein sicherstellen, dass weniger Dinge schiefgehen.

Aufsteckbare Fahrradleuchten funktionieren – solange man nicht vergisst, sie aufzuladen, die Halterung verliert oder sie auf dem anderen Fahrrad vergisst. Ein Helm mit integrierter Beleuchtung erspart einem all diese Probleme. Die im „ AURA “ eingebauten Vorder- und Rückleuchten sind immer genau dort, wo man sie braucht, und werden vom Helm selbst mit Strom versorgt. Wenn du außerdem deine Ausrüstung weiter ausbaust, lohnt es sich, deine Ausrüstung mit den richtigen Leuchten einen Blick wert.

Gesehen zu werden und verstanden zu werden sind zwei verschiedene Dinge. Blinker und eine automatische Bremsleuchte helfen Autofahrern dabei, vorauszusehen, was Sie als Nächstes tun werden – und nicht nur zu bemerken, dass Sie da sind. Bei den Modellen „ AURA “ und „NEON“ werden diese Funktionen über die „ UNIT 1 “-Fernbedienung ausgelöst, die separat erhältlich ist. Ohne die Fernbedienung lassen sich die Blinkfunktionen nicht aktivieren.

Der Helm, der den besten Schutz bietet, ist der, den man tatsächlich bei jeder Fahrt aufsetzt. Dabei kommt es auf drei Dinge an: Polsterung, Belüftung und Gewicht.

Die Polsterung sollte eng anliegen, ohne Druckstellen zu verursachen, insbesondere im Bereich der Schläfen und am Hinterkopf. Je länger und intensiver du fährst, desto wichtiger ist die Belüftung, da der Luftstrom dich kühl hält und verhindert, dass dir Schweiß in die Augen läuft. Das Gewicht spielt aus demselben Grund eine Rolle wie bei einem schweren Rucksack: In den ersten zehn Minuten merkst du es nicht, aber danach schon. Ein Helm, den du auf dem Kopf kaum spürst, ist einer, nach dem du ohne zu zögern greifen wirst.

Ein Helm ist ein Ausrüstungsgegenstand für den Langzeitgebrauch und kein saisonales Accessoire. Die Materialien und die Verarbeitungsqualität entscheiden darüber, ob er lange hält.

Die meisten Helmschalen bestehen aus ABS oder Polycarbonat, das über einer EPS-Schaumstoffauskleidung liegt. Polycarbonat ist in der Regel leichter und im Verhältnis zu seinem Gewicht schlagfester, weshalb es vor allem bei hochwertigeren, designorientierten Helmen zum Einsatz kommt. ABS ist schwerer und kostengünstiger; seine eigentlichen Stärken liegen eher in der Kratz- und UV-Beständigkeit als in der reinen Schlagfestigkeit. Keine der beiden Optionen ist falsch; die richtige Wahl hängt davon ab, welchen Stellenwert Sie dem Gewicht und der Verarbeitung im Vergleich zu den Kosten beimessen.

Schauen Sie sich den Helm vor dem Kauf genau an. Die Qualität der Riemen, saubere Nähte und gut verarbeitete Innenfächer sind sichtbare Anzeichen für einen Helm, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Ein Helm mit schlampigen Nähten oder Riemen, die schon nach wenigen Verstellungen ausfransen, hält nicht so lange wie ein gut verarbeiteter Helm – ganz gleich, was auf dem Zertifizierungsaufkleber steht.

Die oben genannten Punkte beziehen sich auf die Auswahl eines Fahrradhelms für erwachsene Radfahrer. Bei Kindern spielen Passform und Zertifizierung eine noch größere Rolle, da sich der Kopfumfang schnell verändert und ein Helm, der vor sechs Monaten noch gepasst hat, jetzt möglicherweise nicht mehr passt.

SPARKY, der „ UNIT 1 “-Helm für Kinder im Alter von 3 bis 9 Jahren ist nach EN 1078 und CPSC 1203 zertifiziert und verfügt über eine wachstumsanpassbare Passform, die so konzipiert ist, dass sie mit dem Wachstum Ihres Kindes Schritt hält, bevor den ersten Helm für Ihr Kind zu kaufen.

• Sichtbare Risse an beliebiger Stelle der Schale.

• Ein beschädigter Riemen oder eine beschädigte Schnalle, die nicht mehr so fest hält wie früher.

• Jeder Unfall, egal wie harmlos er in dem Moment auch schien.

Führen Sie einmal pro Saison diese kurze Übung durch:

• Überprüfen Sie die Schale auf Risse oder weiche Stellen.

• Überprüfen Sie die Gurte auf Ausfransungen oder Dehnungen des Gurtbandes.

• Überprüfen Sie, ob sich der Einstellknopf noch festziehen lässt und fest sitzt.

• Vergewissern Sie sich, dass der Zertifizierungsaufkleber noch lesbar ist.

Fünf Minuten, einmal pro Saison. Und schon ist die ganze Sache erledigt.

Weiterführende Literatur